Friday, August 31, 2007
Thursday, August 30, 2007
Wednesday, August 29, 2007
反對雙溪育收費站4天募集260網上簽名
August 29, 2007 18:20
反對雙溪育收費站4天募集260網上簽名
（北海29日訊）反對雙溪育收費站聯合行動委員會發動的網上簽名運動，截至今午2時，短短4天內共募集了260個簽名，網民也不吝于留言支持和宣示不滿。
另外，據了解，委員會發送出去的签名表格由于還未盡數收回，因此現階段暫無從統計簽名的總人數。
委員會主席李添霖受詢時呼吁民眾，能夠繼續支持他們的簽名運動，同時上網支持。
“還我免費雙溪育大道”糾察抗議行動，已于昨午6時和平展開，雖然現場細雨紛飛、駐守大批警員，但無損民眾前來聲援支持的熱情，路過的交通工具也紛紛鳴車笛，以示支持。
中國報版權所有 Copyright © 2000-2007 The China Press Berhad
反對雙溪育收費站4天募集260網上簽名
（北海29日訊）反對雙溪育收費站聯合行動委員會發動的網上簽名運動，截至今午2時，短短4天內共募集了260個簽名，網民也不吝于留言支持和宣示不滿。
另外，據了解，委員會發送出去的签名表格由于還未盡數收回，因此現階段暫無從統計簽名的總人數。
委員會主席李添霖受詢時呼吁民眾，能夠繼續支持他們的簽名運動，同時上網支持。
“還我免費雙溪育大道”糾察抗議行動，已于昨午6時和平展開，雖然現場細雨紛飛、駐守大批警員，但無損民眾前來聲援支持的熱情，路過的交通工具也紛紛鳴車笛，以示支持。
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Tuesday, August 28, 2007
“还我免费双溪育大道” 逾百民众举横幅抗议收费
“还我免费双溪育大道” 逾百民众举横幅抗议收费
二零零七年八月二十九日 凌晨十二时二十一分
（北海28日讯）逾百名来自威省及居林的各阶层人士、政党和公众，于周二傍晚聚集在北海外环公路双溪育收费站前，举横幅和喊口号抗议双溪育收费站于9月1日正式收费。
这场反对双溪育收费站的聚会是于周二傍晚6时，在双溪育收费站举行。现场也有约20名警员驻守，以免发生不愉快的事件，而参与抗议的民众也非常规矩，仅举横幅和喊口号。
出席这场抗议活动的包括民主行动党的彭文宝州议员和陈宗兴，公正党的沈木松和陈福良，槟城自救会的黄文强和反对收费站委员会的理事等。
出席者高举‘还我免费双溪育大道运动’，‘榨取人民血汗钱，坚决反对收费’的横幅，以实际的行动向收费公司及政府表达心声，并希望政府能够体恤人民，废除有关收费站。
许海明：抗议行动 不含政治色彩
针对一名州议员在报章发表既然政府已经与收费公司签署合约，人民反对发挥不良作用的谈话，反对双溪育收费委员会联合主席许海明对此深表遗憾。
他说，身为人民代议士，应挺身而出为人民争取权益。
他重申，这项抗议活动并不是该会号召，该工委会也是收到短讯后才联合工委一起到收费站一同抗议。这是一项不含政治色彩的抗议行动，是人民坚决反对收费站的决心。彭文宝：政府需解释
双溪浮油州议员彭文宝指出，若9月1日双溪育收费站真的开始收费，那这个收费站将是槟州首个不需要收费公司承建，但是仍然可以向人民收费的大道。
他说，该段大道是由政府建造，但当局以BOT（Build Operatate And Transfer）的原则，以5000万令吉将该大道出租给北海外环公路30年，所以政府有必要作出解释。
他透露，前行政议员拿督查卡烈已表示州政府及北海居林高速公路公司曾经达成协议，但如今政府又让在该公路上兴建收费站，完全违反了有关协议。
他称，现在连巫统峇眼区部的主席拉迪米拉沙透露曾经写了5封信予州政府和工程部部长拿督斯里三美威鲁，但迄今却没有下文。北海双溪育外环公路在过去10年来，免费让人民使用并不曾收费，但如今却受到不平等的待遇，要人民去承担这笔费用。
他希望政府能够交待有关收费站的来龙去脉，公开曾经讨论的议案和公开政府与收费公司签署的合约，以透明化的方式解决人民的问题。
光华电子新闻版权所有 © 2007 Kwong Wah e-Newspaper. All rights reserved by Kwong Wah Yit Poh Press Berhad
二零零七年八月二十九日 凌晨十二时二十一分
（北海28日讯）逾百名来自威省及居林的各阶层人士、政党和公众，于周二傍晚聚集在北海外环公路双溪育收费站前，举横幅和喊口号抗议双溪育收费站于9月1日正式收费。
这场反对双溪育收费站的聚会是于周二傍晚6时，在双溪育收费站举行。现场也有约20名警员驻守，以免发生不愉快的事件，而参与抗议的民众也非常规矩，仅举横幅和喊口号。
出席这场抗议活动的包括民主行动党的彭文宝州议员和陈宗兴，公正党的沈木松和陈福良，槟城自救会的黄文强和反对收费站委员会的理事等。
出席者高举‘还我免费双溪育大道运动’，‘榨取人民血汗钱，坚决反对收费’的横幅，以实际的行动向收费公司及政府表达心声，并希望政府能够体恤人民，废除有关收费站。
许海明：抗议行动 不含政治色彩
针对一名州议员在报章发表既然政府已经与收费公司签署合约，人民反对发挥不良作用的谈话，反对双溪育收费委员会联合主席许海明对此深表遗憾。
他说，身为人民代议士，应挺身而出为人民争取权益。
他重申，这项抗议活动并不是该会号召，该工委会也是收到短讯后才联合工委一起到收费站一同抗议。这是一项不含政治色彩的抗议行动，是人民坚决反对收费站的决心。彭文宝：政府需解释
双溪浮油州议员彭文宝指出，若9月1日双溪育收费站真的开始收费，那这个收费站将是槟州首个不需要收费公司承建，但是仍然可以向人民收费的大道。
他说，该段大道是由政府建造，但当局以BOT（Build Operatate And Transfer）的原则，以5000万令吉将该大道出租给北海外环公路30年，所以政府有必要作出解释。
他透露，前行政议员拿督查卡烈已表示州政府及北海居林高速公路公司曾经达成协议，但如今政府又让在该公路上兴建收费站，完全违反了有关协议。
他称，现在连巫统峇眼区部的主席拉迪米拉沙透露曾经写了5封信予州政府和工程部部长拿督斯里三美威鲁，但迄今却没有下文。北海双溪育外环公路在过去10年来，免费让人民使用并不曾收费，但如今却受到不平等的待遇，要人民去承担这笔费用。
他希望政府能够交待有关收费站的来龙去脉，公开曾经讨论的议案和公开政府与收费公司签署的合约，以透明化的方式解决人民的问题。
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雙溪育收費站9月起收費駛過收費站司機響氣笛支持
雙溪育收費站9月起收費駛過收費站司機響氣笛支持逾兩百人糾察抗議收費
updated:2007-08-29 10:32:13 MYT
（北海訊）逾兩百各族人民於今日（28日，週二）傍晚，集體到將從9月1日開始收費的雙溪育收費站大舉海報和布條糾察抗議！
大批威北警方人員，在公眾安全及交通主任阿都阿茲助理警監的率領下趕抵現場，並諭令公眾人士必須在10分鐘內解散，以免引來更多人潮而發生不愉快事件。
今日（28日，週二）傍晚6時許前來抗議者，除了人民外，尚包括反對雙溪育收費站聯合行動委員會成員、民主行動黨及人民公正黨大批領袖。抗議行動維持30分鐘基於還有3天就要開始收費，所以駛過收費站的大部份司機皆都響氣笛支持，使到現場非常有氣氛。
不過在警令難違及彭文寶州議員的勸解情況下，整個抗議行動僅是維持30分鐘就結束。在現場政黨的領袖和人民皆異口同聲的炮轟峇眼惹瑪州議員向星報發表支持政府在雙溪育收費站進行收費的立場。
反對雙溪育收費站聯合行動委員會聯合主席許海明表示該會對黃泉益的談話感到非常失望和遺憾，並指責黃氏有負人民的委托。
他說，身為人民代議士卻不替人民講話，反而卻叫人民必須遵守政府經已和大道公司所簽署的合約，這是什么道理。他反責問黃泉益是否知道合約內容，如不知就別亂講話出醜的對不起人民。
彭文寶：黃泉益出賣北海人民
彭文寶州議員指出，根据種種跡象顯示，北海外環公路公司就是國陣政府做為獎賞朋黨的工具。他說，在巫統峇眼、峇東埔區會和阿力夏州議員都全面反對雙溪育收費站收費的立場時，卻只有馬華的黃泉益公開支持該大道進行收費。
他說，黃泉益此舉是在出賣北海區的人民，因為在大家都反對大道公司進行收費時，黃泉益卻大唱反調的支持，而如今也僅是馬華公會公開支持大道應該收費而已。
他說，巫統峇眼區部秘書阿都拉迪也在報章上表示，該區部經寄了5封公函給檳州首席部長許子根及工程部長三美威魯，可是至今皆石沉大海，使到他們不知該如何向人民交待。
收費站將影響消費力
反對雙溪育收費站聯合行動委員會發表被告指出，雙溪育收費站將對北海、詩布朗再也、居林及南北大道一帶的商家、發展商、地主及家庭帶來經濟上打擊，保守估計每戶家庭可能因此每年減少600令吉消費力，造成經濟負擔。
委員會指出，根據經濟學者的保守預測，雙溪育收費站的影響立竿見影，公路使用者將直接嘗到苦頭，若以一個家庭有兩部車，每天來回使用雙溪育收費站，即等於每輛車每天須支付兩令吉(每次5角)，一個月則開銷50令吉，一年是600令吉。
若以此計算，那麼北海、詩布朗再也、居林及南北大道的數以萬計的家庭將面對每年600令吉的損失，由於消費能力的減少，周邊地區的商業活動包括餐館及小販等也受影響，他們的顧客將減少用餐。對於發展商而言，他們將被逼減少屋價，更多的單位可能滯銷，而土地持有者的地價也將受影響，所以北海、詩布朗再也、北海居林高速大道及南北大道周邊地區的發展商及地主都將受波及。
委員會認為，這尚不包括原本已面對其他過路費負擔的家庭，比如北海居林大道(BKE)使用者即額外支出來回5令吉6角錢的開銷，長期計算，開銷沉重。委員會認為，若一些人單純以為每次過收費站隻付出5角錢，即以為價錢合理不高，那麼卻忘了長期累積對家庭及個人造成的經濟負累。
委員會也說，若政府廢除每年150令吉的車稅，是一項好消息，那麼雙溪育收費站造成交通使用者每年額外開銷300令吉，那麼這又是什么算盤呢？
雙溪育路管理權歸誰？
委員會也重申，北海居林大道的雙溪育路是不能被取代的，即使政府實踐今年2月所許下承諾，完成四項交替方案。
另一方面，委員會也對雙溪育路在接管後管理權歸誰一事表示不解，其中區內國會議員即宣稱在過去以來，凡有關道路的問題皆是向北海居林大道公司交涉，所以針對北海外環公路公司宣稱過去9年來投入500萬令吉進行維修管理一事，令人不解。
我們也對政府及一些人民代議士在大馬大道公司宣布9月1日收費後，一直保持沉默的作法感到費解及遺憾。據了解，盡管有傳媒向州政府要求回應，卻不得要領。這種作法已違反了透明化的作業，一意孤行不理會人民的要求及心聲。收費站設交通燈違返標准委員會也要求檳州政府針對前州行政議員拿督查卡利亞透露州政府之前與北海居林大道公司達成協議不會在雙溪育有收費站一事，做出澄清交代，為何有關議決出現變卦﹖
州政府之前宣稱有關合約是在州政府不知情下簽署，這種說法令人難以接受。此外委員會也對此項大道淪為收費大道的作法不解。我們了解根據高速公路的標准，大道是不應設有任何的交通燈，可是雙溪育收費站前就設立了一個交通燈，這經違返了標準。
（星洲日報/大北馬•2007.08.28）
updated:2007-08-29 10:32:13 MYT
（北海訊）逾兩百各族人民於今日（28日，週二）傍晚，集體到將從9月1日開始收費的雙溪育收費站大舉海報和布條糾察抗議！
大批威北警方人員，在公眾安全及交通主任阿都阿茲助理警監的率領下趕抵現場，並諭令公眾人士必須在10分鐘內解散，以免引來更多人潮而發生不愉快事件。
今日（28日，週二）傍晚6時許前來抗議者，除了人民外，尚包括反對雙溪育收費站聯合行動委員會成員、民主行動黨及人民公正黨大批領袖。抗議行動維持30分鐘基於還有3天就要開始收費，所以駛過收費站的大部份司機皆都響氣笛支持，使到現場非常有氣氛。
不過在警令難違及彭文寶州議員的勸解情況下，整個抗議行動僅是維持30分鐘就結束。在現場政黨的領袖和人民皆異口同聲的炮轟峇眼惹瑪州議員向星報發表支持政府在雙溪育收費站進行收費的立場。
反對雙溪育收費站聯合行動委員會聯合主席許海明表示該會對黃泉益的談話感到非常失望和遺憾，並指責黃氏有負人民的委托。
他說，身為人民代議士卻不替人民講話，反而卻叫人民必須遵守政府經已和大道公司所簽署的合約，這是什么道理。他反責問黃泉益是否知道合約內容，如不知就別亂講話出醜的對不起人民。
彭文寶：黃泉益出賣北海人民
彭文寶州議員指出，根据種種跡象顯示，北海外環公路公司就是國陣政府做為獎賞朋黨的工具。他說，在巫統峇眼、峇東埔區會和阿力夏州議員都全面反對雙溪育收費站收費的立場時，卻只有馬華的黃泉益公開支持該大道進行收費。
他說，黃泉益此舉是在出賣北海區的人民，因為在大家都反對大道公司進行收費時，黃泉益卻大唱反調的支持，而如今也僅是馬華公會公開支持大道應該收費而已。
他說，巫統峇眼區部秘書阿都拉迪也在報章上表示，該區部經寄了5封公函給檳州首席部長許子根及工程部長三美威魯，可是至今皆石沉大海，使到他們不知該如何向人民交待。
收費站將影響消費力
反對雙溪育收費站聯合行動委員會發表被告指出，雙溪育收費站將對北海、詩布朗再也、居林及南北大道一帶的商家、發展商、地主及家庭帶來經濟上打擊，保守估計每戶家庭可能因此每年減少600令吉消費力，造成經濟負擔。
委員會指出，根據經濟學者的保守預測，雙溪育收費站的影響立竿見影，公路使用者將直接嘗到苦頭，若以一個家庭有兩部車，每天來回使用雙溪育收費站，即等於每輛車每天須支付兩令吉(每次5角)，一個月則開銷50令吉，一年是600令吉。
若以此計算，那麼北海、詩布朗再也、居林及南北大道的數以萬計的家庭將面對每年600令吉的損失，由於消費能力的減少，周邊地區的商業活動包括餐館及小販等也受影響，他們的顧客將減少用餐。對於發展商而言，他們將被逼減少屋價，更多的單位可能滯銷，而土地持有者的地價也將受影響，所以北海、詩布朗再也、北海居林高速大道及南北大道周邊地區的發展商及地主都將受波及。
委員會認為，這尚不包括原本已面對其他過路費負擔的家庭，比如北海居林大道(BKE)使用者即額外支出來回5令吉6角錢的開銷，長期計算，開銷沉重。委員會認為，若一些人單純以為每次過收費站隻付出5角錢，即以為價錢合理不高，那麼卻忘了長期累積對家庭及個人造成的經濟負累。
委員會也說，若政府廢除每年150令吉的車稅，是一項好消息，那麼雙溪育收費站造成交通使用者每年額外開銷300令吉，那麼這又是什么算盤呢？
雙溪育路管理權歸誰？
委員會也重申，北海居林大道的雙溪育路是不能被取代的，即使政府實踐今年2月所許下承諾，完成四項交替方案。
另一方面，委員會也對雙溪育路在接管後管理權歸誰一事表示不解，其中區內國會議員即宣稱在過去以來，凡有關道路的問題皆是向北海居林大道公司交涉，所以針對北海外環公路公司宣稱過去9年來投入500萬令吉進行維修管理一事，令人不解。
我們也對政府及一些人民代議士在大馬大道公司宣布9月1日收費後，一直保持沉默的作法感到費解及遺憾。據了解，盡管有傳媒向州政府要求回應，卻不得要領。這種作法已違反了透明化的作業，一意孤行不理會人民的要求及心聲。收費站設交通燈違返標准委員會也要求檳州政府針對前州行政議員拿督查卡利亞透露州政府之前與北海居林大道公司達成協議不會在雙溪育有收費站一事，做出澄清交代，為何有關議決出現變卦﹖
州政府之前宣稱有關合約是在州政府不知情下簽署，這種說法令人難以接受。此外委員會也對此項大道淪為收費大道的作法不解。我們了解根據高速公路的標准，大道是不應設有任何的交通燈，可是雙溪育收費站前就設立了一個交通燈，這經違返了標準。
（星洲日報/大北馬•2007.08.28）
Sg Nyior toll protest went on despite rain
Sg Nyior toll protest went on despite rain
28 August 2007 - 9:21pm Transport
a protest which rain can't stop
Even a heavy downpour in the afternoon could not stop some 100 people from protesting against a `Merdeka gift' to start from Sept 1st: the controversial Sg Nyior toll! The government insist on imposing it -but the residents from Penang and adjacent Kedah reject it from the beginning! The irony of it coinciding with the Merdeka seems to escape the highway builder who highlight the Merdeka and the beginning of the toll collection in its electronic message board back-to-back. So who is to blame if the residents are not so happy with a Merdeka (freedom) which come with 30 years of toll payment the next day?
articles from http://www.penangwatch.net
28 August 2007 - 9:21pm Transport
a protest which rain can't stop
Even a heavy downpour in the afternoon could not stop some 100 people from protesting against a `Merdeka gift' to start from Sept 1st: the controversial Sg Nyior toll! The government insist on imposing it -but the residents from Penang and adjacent Kedah reject it from the beginning! The irony of it coinciding with the Merdeka seems to escape the highway builder who highlight the Merdeka and the beginning of the toll collection in its electronic message board back-to-back. So who is to blame if the residents are not so happy with a Merdeka (freedom) which come with 30 years of toll payment the next day?
articles from http://www.penangwatch.net
還我免費雙溪育大道行動百人和平示威
August 28, 2007 21:43
還我免費雙溪育大道行動百人和平示威
（北海28日訊）“還我免費雙溪育大道”抗議行動，今日傍晚6時在細雨紛飛中展開，近100名公眾、非政府組織和反對黨成員，群情激昂在雙溪育收費站前，和平示威，所幸沒有出現任何騷動。
盡管如此，數十名政治部警員為防發生不愉快事件，早已在6時前趕抵現場戒備並嚴陣以待，防止有人趁機滋事；交警人員也在現場維持秩序。
整個抗議行動在45分鐘后圓滿落幕，抗議行動由于正值民眾下班的繁忙時間，路過的交通工具在看到橫幅后，也鳴響車笛以示支持。
為了響應有關抗議行動，反對雙溪育收費站聯合行動委員會今午也現身加入聲援，他們是許海明、李添霖、吳春明和蔡通易律師等人；此外行動黨雙溪浮油區州議員彭文寶、陳宗興、鄭雨周、黃偉益、陳棕楷以及一眾公正黨黨要，也紛紛以實際行動參與抗議。
民眾和反對黨拉起的橫幅內容，計有“還我免費雙溪育大道”和“國際實行利惠朋黨政策，無視全民利益，搾取人民血汗錢，堅決反對收費”等等。
值得一提的是，公正黨峇東埔區部副主席沈木松，也在行動中大搞噱頭，以身掛大字報頭傘帽的標新立異手法，來宣示不滿。
反對雙溪育收費站聯合行動委員會許海明在現場受詢時說，他對巫統峇眼區部先后5次致函州政府和工程部長，卻沒有回應一事，表示遺憾和失望。
同時，他也對峇眼惹瑪區州議員黃泉益，早前接受星報訪問時指政府已與北海外環公路簽約，民眾應尊重政府決定的言論，表示極度不滿。
許海明認為，身為人民代議士，黃氏非但沒替人民說句公道話，反而在政府沒有公布大道合約內容的情況下，呼吁人民尊重合約內容，對于支持收費的決定，他表示黃氏有付選民委托。
他們表示，一旦有關方面一意孤行，在9月1日收費后， 該會接下來將繼續採取跟進行動。
削弱人民消費力雙溪育收費站影響大
雙溪育收費站影響深遠，商家、地主及家庭受波及，屋價削弱、人民消費力每年減至少600令吉，購屋面積減8%。
雙溪育收費站將對北海、詩布朗再也、居林及南北大道一帶的商家、發展商、地主及家庭帶來經濟上打擊，保守估計每戶家庭可能因此每年減少600令吉消費力，造成經濟負擔。
反對雙溪育收費站聯合行動委員會指出，根據經濟學者預測，雙溪育收費站的影響立竿見影，公路使用者將直接嘗到苦頭，若以一個家庭有兩部車，每天來回使用雙溪育收費站，即等于每輛車每天須支付兩令吉（每次50仙），一個月則開銷50令吉，一年是600令吉。
以此類推，北海、詩布朗再也、居林及南北大道數以萬計的家庭，將面對每年600令吉損失，由于消費能力的減少，周邊地區的商業活動也將受影響。
此外，上述負擔也將造成購買房力能力的受影響，使購屋者減少8%的購屋面積。
假設一個家庭想在北海、居林、大山腳、詩布朗再也及柔府置地，如果他要購買一間800平方呎，借貸10萬令吉，銀行提供90%，即9萬令吉的貸款，並以25年攤還期及年息7%計算，則他每月須支付636令吉，可是雙溪育收費站將造成這個原可購買800平方呎能力的家庭，突然減少了8%能力，只供得起737平方呎的房屋面積，少了63平方呎。
對于發展商而言，他們將被逼減少屋價，更多的單位可能滯銷，而土地持有者的地價也將受影響，所以北海、詩布朗再也、北海居林高速大道及南北大道周邊地區的發展商及地主都將受波及。
委員會認為，這尚不包括原本已面對其他過路費負擔的家庭，比如北海居林大道使用者即額外支出來回5令吉60仙的開銷，長期計算，開銷沉重。
委員會也說，若政府廢除每年150令吉的路稅，是一項好消息，那雙溪育收費站，將造成交通使用者每年額外開銷300令吉，對當地人民不公平。
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還我免費雙溪育大道行動百人和平示威
（北海28日訊）“還我免費雙溪育大道”抗議行動，今日傍晚6時在細雨紛飛中展開，近100名公眾、非政府組織和反對黨成員，群情激昂在雙溪育收費站前，和平示威，所幸沒有出現任何騷動。
盡管如此，數十名政治部警員為防發生不愉快事件，早已在6時前趕抵現場戒備並嚴陣以待，防止有人趁機滋事；交警人員也在現場維持秩序。
整個抗議行動在45分鐘后圓滿落幕，抗議行動由于正值民眾下班的繁忙時間，路過的交通工具在看到橫幅后，也鳴響車笛以示支持。
為了響應有關抗議行動，反對雙溪育收費站聯合行動委員會今午也現身加入聲援，他們是許海明、李添霖、吳春明和蔡通易律師等人；此外行動黨雙溪浮油區州議員彭文寶、陳宗興、鄭雨周、黃偉益、陳棕楷以及一眾公正黨黨要，也紛紛以實際行動參與抗議。
民眾和反對黨拉起的橫幅內容，計有“還我免費雙溪育大道”和“國際實行利惠朋黨政策，無視全民利益，搾取人民血汗錢，堅決反對收費”等等。
值得一提的是，公正黨峇東埔區部副主席沈木松，也在行動中大搞噱頭，以身掛大字報頭傘帽的標新立異手法，來宣示不滿。
反對雙溪育收費站聯合行動委員會許海明在現場受詢時說，他對巫統峇眼區部先后5次致函州政府和工程部長，卻沒有回應一事，表示遺憾和失望。
同時，他也對峇眼惹瑪區州議員黃泉益，早前接受星報訪問時指政府已與北海外環公路簽約，民眾應尊重政府決定的言論，表示極度不滿。
許海明認為，身為人民代議士，黃氏非但沒替人民說句公道話，反而在政府沒有公布大道合約內容的情況下，呼吁人民尊重合約內容，對于支持收費的決定，他表示黃氏有付選民委托。
他們表示，一旦有關方面一意孤行，在9月1日收費后， 該會接下來將繼續採取跟進行動。
削弱人民消費力雙溪育收費站影響大
雙溪育收費站影響深遠，商家、地主及家庭受波及，屋價削弱、人民消費力每年減至少600令吉，購屋面積減8%。
雙溪育收費站將對北海、詩布朗再也、居林及南北大道一帶的商家、發展商、地主及家庭帶來經濟上打擊，保守估計每戶家庭可能因此每年減少600令吉消費力，造成經濟負擔。
反對雙溪育收費站聯合行動委員會指出，根據經濟學者預測，雙溪育收費站的影響立竿見影，公路使用者將直接嘗到苦頭，若以一個家庭有兩部車，每天來回使用雙溪育收費站，即等于每輛車每天須支付兩令吉（每次50仙），一個月則開銷50令吉，一年是600令吉。
以此類推，北海、詩布朗再也、居林及南北大道數以萬計的家庭，將面對每年600令吉損失，由于消費能力的減少，周邊地區的商業活動也將受影響。
此外，上述負擔也將造成購買房力能力的受影響，使購屋者減少8%的購屋面積。
假設一個家庭想在北海、居林、大山腳、詩布朗再也及柔府置地，如果他要購買一間800平方呎，借貸10萬令吉，銀行提供90%，即9萬令吉的貸款，並以25年攤還期及年息7%計算，則他每月須支付636令吉，可是雙溪育收費站將造成這個原可購買800平方呎能力的家庭，突然減少了8%能力，只供得起737平方呎的房屋面積，少了63平方呎。
對于發展商而言，他們將被逼減少屋價，更多的單位可能滯銷，而土地持有者的地價也將受影響，所以北海、詩布朗再也、北海居林高速大道及南北大道周邊地區的發展商及地主都將受波及。
委員會認為，這尚不包括原本已面對其他過路費負擔的家庭，比如北海居林大道使用者即額外支出來回5令吉60仙的開銷，長期計算，開銷沉重。
委員會也說，若政府廢除每年150令吉的路稅，是一項好消息，那雙溪育收費站，將造成交通使用者每年額外開銷300令吉，對當地人民不公平。
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Monday, August 27, 2007
Sg. Nyior Toll Hurts Prai Homeowners, Developers, and Shopowners
Statement by Anti Sungai Nyior Toll Alliance on 28th August,2007,6p.m,at Sungai Nyior Toll(Embargo)
Sg. Nyior Toll Hurts Prai Homeowners, Developers, and Shopowners
Business/Shops in Butterworth, SJ, Kulim, N-S Expressway:
Thousands of families around you will be short of RM600 each year. They will buy fewer of your products and services: water filter, health food, car window lamination, fashion clothes, computer printer, electric appliances, tennis shoes, digital cameras ...
Restaurants owners and hawkers: Your customers will pay RM50 each month more for Sg. Nyior toll …Your customers will eat less of your fish-head curry, bakkutteh, nasi kandar, sushi, pizza, kopi oh, …
Say you want to buy a flat in Butterworth, Kulim, BM, SJ, Juru …
say the 800-square-foot flat costs RM100,000 including legal fees, insurance, stamp duties, et c
The bank gives you 90% loan: RM90,000
How much home loan do you repay every month?
Loan to repay RM (90,000)
Term of loan Year 25 = 300
monthsInterest rate %/year 7.00% = 0.58% per month
Monthly home loan payment RM/month 636
But NOW you also have to pay an EXTRA, UNFAIR, toll at Sg. Nyior …
Toll fee one way at Sg. Nyior RM 0.5
Each day you commute 2-way
Each month you take this many trips 25 (22 work/school day trips + 3 personal trips)
Sg. Nyior toll per car per month RM/month 25Extra toll / month
for 2-car family RM/month 50
What does this mean to your family?
Pay more toll, buy smaller flat !
(a ) Extra toll cost from Sg. Nyior RM/month 50
(b) Loan payment you can afford RM/month 636 for your 800-sq-ft apartment
(c) Extra toll divided by home loan payment 8% toll eats into your ability to pay home loan
After Sg. Nyior toll, your ability to buy home falls by 8% You are forced to buy a smaller apartment!before the toll you could afford 800 square feet dream apartmentafter paying extra toll, you can afford only 737 square feet shrunken apartment
You lose this many sq. ft. because of extra toll 63 square feet … forever … your wealth …
You lose the area of a small bedroom/kitchen/storage room, forever, because of Sg. Nyior toll.What does this mean for property developers and land owners?
Developers: Less affordability means you need to reduce sales price, sell fewer units, … more unsold units !Property brokers: 8% less affordability means fewer transactions X lower prices = less commission !
Land owners: Less developer sales means lower prices for your land !Developers and land owners in Butterworth, SJ, and along BKE, NSE will all be affected.What about shop owners, hawkers, existing home owners?
Current homeowners: When you sell your RM100,000 flat, buyer will offer you 8% less.Current homeowners: Workers and mothers driving children to school, will try to avoid the toll and may jamyour neighbourhood at Chaileng Pk, T. Inderawasih, Kimsar Gdn, Chain Ferry Rd, T. Siakap, T. Bagan ...
Road tax reduced by RM150 a year, but toll rise by RM300 per car per year just counting Sg. Nyior
Satelite map of Sg Nyior area: http://tinyurl.com/2oo8bh
The committee insists that the Sungai Nyior are irreplacement by any alternative routes agreed by State authority。
The state had agreed to build alternative routesthe alternatives are t o build a 300m road costing RM2 million to link Jalan Todak to Jalan Chain Ferry through Taman Kimsar.
The second :upgrade and widen Jalan Sungai Nyior,Jalan Siram and Jalan Permatang Pauh to ease traffice congestion
The Third:build a bridge across Perai River to connet Jalan Jelawat to Taman Bagan.
The fourth:build a 5 km slip road alongside the Butterworth-Kulim Expressway(BKE)for Butterworth bound road users.
Sg. Nyior Toll Hurts Prai Homeowners, Developers, and Shopowners
Business/Shops in Butterworth, SJ, Kulim, N-S Expressway:
Thousands of families around you will be short of RM600 each year. They will buy fewer of your products and services: water filter, health food, car window lamination, fashion clothes, computer printer, electric appliances, tennis shoes, digital cameras ...
Restaurants owners and hawkers: Your customers will pay RM50 each month more for Sg. Nyior toll …Your customers will eat less of your fish-head curry, bakkutteh, nasi kandar, sushi, pizza, kopi oh, …
Say you want to buy a flat in Butterworth, Kulim, BM, SJ, Juru …
say the 800-square-foot flat costs RM100,000 including legal fees, insurance, stamp duties, et c
The bank gives you 90% loan: RM90,000
How much home loan do you repay every month?
Loan to repay RM (90,000)
Term of loan Year 25 = 300
monthsInterest rate %/year 7.00% = 0.58% per month
Monthly home loan payment RM/month 636
But NOW you also have to pay an EXTRA, UNFAIR, toll at Sg. Nyior …
Toll fee one way at Sg. Nyior RM 0.5
Each day you commute 2-way
Each month you take this many trips 25 (22 work/school day trips + 3 personal trips)
Sg. Nyior toll per car per month RM/month 25Extra toll / month
for 2-car family RM/month 50
What does this mean to your family?
Pay more toll, buy smaller flat !
(a ) Extra toll cost from Sg. Nyior RM/month 50
(b) Loan payment you can afford RM/month 636 for your 800-sq-ft apartment
(c) Extra toll divided by home loan payment 8% toll eats into your ability to pay home loan
After Sg. Nyior toll, your ability to buy home falls by 8% You are forced to buy a smaller apartment!before the toll you could afford 800 square feet dream apartmentafter paying extra toll, you can afford only 737 square feet shrunken apartment
You lose this many sq. ft. because of extra toll 63 square feet … forever … your wealth …
You lose the area of a small bedroom/kitchen/storage room, forever, because of Sg. Nyior toll.What does this mean for property developers and land owners?
Developers: Less affordability means you need to reduce sales price, sell fewer units, … more unsold units !Property brokers: 8% less affordability means fewer transactions X lower prices = less commission !
Land owners: Less developer sales means lower prices for your land !Developers and land owners in Butterworth, SJ, and along BKE, NSE will all be affected.What about shop owners, hawkers, existing home owners?
Current homeowners: When you sell your RM100,000 flat, buyer will offer you 8% less.Current homeowners: Workers and mothers driving children to school, will try to avoid the toll and may jamyour neighbourhood at Chaileng Pk, T. Inderawasih, Kimsar Gdn, Chain Ferry Rd, T. Siakap, T. Bagan ...
Road tax reduced by RM150 a year, but toll rise by RM300 per car per year just counting Sg. Nyior
Satelite map of Sg Nyior area: http://tinyurl.com/2oo8bh
The committee insists that the Sungai Nyior are irreplacement by any alternative routes agreed by State authority。
The state had agreed to build alternative routesthe alternatives are t o build a 300m road costing RM2 million to link Jalan Todak to Jalan Chain Ferry through Taman Kimsar.
The second :upgrade and widen Jalan Sungai Nyior,Jalan Siram and Jalan Permatang Pauh to ease traffice congestion
The Third:build a bridge across Perai River to connet Jalan Jelawat to Taman Bagan.
The fourth:build a 5 km slip road alongside the Butterworth-Kulim Expressway(BKE)for Butterworth bound road users.
双溪育收费站影响深长，商家、地主及家庭受波及
双溪育收费站影响深长，商家、地主及家庭受波及，屋价削弱、人民消费力每年减至少600令吉，购屋面积减8巴仙
反对双溪育收费站联合行动委员会於2007年8月28日，下午6时于双溪育收费站前发表如下文告(Embargo至2007日后8月28日下午6时)：
双溪育收费站将对北海、诗布朗再也、居林及南北大道一带的商家、发展商、地主及家庭带来经济上打击，保守估计每户家庭可能因此每年减少600令吉消费力，造成经济负担。
委员会指出，根据经济学者的保守预测，双溪育收费站的影响立竿见影，公路使用者将直接尝到苦头，若以一个家庭有两部车，每天来回使用双溪育收费站，即等于每辆车每天须支付两令吉(每次5角)，一个月则开销50令吉，一年是600令吉。
若以此计算，那么北海、诗布朗再也、居林及南北大道的数以万计的家庭将面对每年600令吉的损失，由于消费能力的减少，周边地区的商业活动包括餐馆及小贩等也受影响，他们的顾客将减少用餐。
此外上述负担也将造成购买房力能力的受影响，使购屋者减少8巴仙的购屋面积。
假设一个家庭想在北海、居林、大山脚、诗布朗再也及柔府置地，如果他要购买一间800平尺，借贷10万令吉，银行提供90巴仙，即9万令吉的贷款，并以25年摊还期及年息7巴仙计算，则他每月须支付636令吉，可是双溪育收费站将造成这个原可购买800平方尺能力的家庭，突然减少了8巴仙能力，只供得起737平方尺的房屋面积，少了63平方尺。
对于发展商而言，他们将被逼减少屋价，更多的单位可能滞销，而土地持有者的地价也将受影响，所以北海、诗布朗再也、北海居林高速大道及南北大道周边地区的发展商及地主都将受波及。
委员会认为，这尚不包括原本已面对其他过路费负担的家庭，比如北海居林大道(BKE)使用者即额外支出来回5令吉6角钱的开销，长期计算，开销沉重。
委员会认为，若一些人单纯以为每次过收费站只付出5角钱，即以为价钱合理不高，那么却忘了长期累积对家庭及个人造成的经济负累。
委员会也说，若政府废除每年150令吉的车税，是一项好消息，那么双溪育收费站造成交通使用者每年额外开销300令吉，那么这又是何等算盘呢？
注：请参照以下Google卫星图，标示双溪育收费站周边影响地区(Satelite map of Sg Nyior area): http://tinyurl.com/2oo8bh
委员会也重申，双溪育是不能被取代的，即使政府实践今年2月的许下承诺，完成四项交替方案。
委员会指出，州政府之前许诺的四项方案，分别一、兴建一条衔接诗布朗再也飞禽公园通往金沙花园再衔接至珍菲市路，全程经主300公尺，费用约200万令吉的交替道。
另外三个方案分别是加宽西南路(Jalan Siram)至东埔路；惹拉哇路兴建一座横跨北赖河，衔接至眼花园以及双溪育收费站旁开辟一条侧路绕过收费站通往眼路。\=
据了解，衔接诗布郎再也飞禽公司至珍菲市的公路已完工，然而其他两条拟议中的三个方案，却未有任何具体动静。
委员会也对巫统眼区部也已分别致函联邦政府及州政府要求废除双溪育收费站的作法表示欢迎。据报导，该区部秘书拉迪夫马日透露共致函五封信，即三封致给槟州首长许子根及致给工程部长拿督三美威鲁，要求废除收费站，唯迄今没有回音。
委员会说，该会通过网络上的签名运动也取得鼓舞反应，在首天通过报章宣传以来，首天即有逾百个签名，在第二天则有逾2百个签名支持，对此委员会表示感激传媒的宣传，同时要求公众给予继续支持，上网签名支持。网址是：http://www.petitiononline.com/antisgny
此外委员会也寻找方案，一旦有关方面一意孤行，在9月1日收费后， 该会未来的跟进行动。
另一方面，委员会也对双溪育路在接管后管理权归谁一事表示不解，其中区内国会议员即宣称在过去以来，凡有关道路的问题皆是向北海居林大道公司交涉，所以针对北海外环公路公司宣称过去9年来投入500万令吉进行维修管理一事，令人不解。
我们也对政府及一些人民代议士在大马大道公司宣布9月1日收费后，一直保持沉默的作法感到费解及遗憾，据了解，尽管有传媒向州政府要求回应，却不得要领。这种作法已违反了透明化的作业，一意孤行不理会人民的要求及心声。
委员会也要求槟州政府针对前州行政议员拿督查卡利亚透露州政府之前与北海居林大道公司达成协议不会在双溪育有收费站一事，做出澄清交代，为何有关议决出现变卦？州政府之前宣称有关合约是在州政府不知情下签署，这种说法令人难以接受。
此外委员会也对此项大道沦为收费大道的作法不解。我们了解根据高速公路的标准，大道是不应设有任何的交通灯，可是双溪育收费站前就设立了一个交通灯，这与违返了标准。
反对双溪育收费站联合行动委员会於2007年8月28日，下午6时于双溪育收费站前发表如下文告(Embargo至2007日后8月28日下午6时)：
双溪育收费站将对北海、诗布朗再也、居林及南北大道一带的商家、发展商、地主及家庭带来经济上打击，保守估计每户家庭可能因此每年减少600令吉消费力，造成经济负担。
委员会指出，根据经济学者的保守预测，双溪育收费站的影响立竿见影，公路使用者将直接尝到苦头，若以一个家庭有两部车，每天来回使用双溪育收费站，即等于每辆车每天须支付两令吉(每次5角)，一个月则开销50令吉，一年是600令吉。
若以此计算，那么北海、诗布朗再也、居林及南北大道的数以万计的家庭将面对每年600令吉的损失，由于消费能力的减少，周边地区的商业活动包括餐馆及小贩等也受影响，他们的顾客将减少用餐。
此外上述负担也将造成购买房力能力的受影响，使购屋者减少8巴仙的购屋面积。
假设一个家庭想在北海、居林、大山脚、诗布朗再也及柔府置地，如果他要购买一间800平尺，借贷10万令吉，银行提供90巴仙，即9万令吉的贷款，并以25年摊还期及年息7巴仙计算，则他每月须支付636令吉，可是双溪育收费站将造成这个原可购买800平方尺能力的家庭，突然减少了8巴仙能力，只供得起737平方尺的房屋面积，少了63平方尺。
对于发展商而言，他们将被逼减少屋价，更多的单位可能滞销，而土地持有者的地价也将受影响，所以北海、诗布朗再也、北海居林高速大道及南北大道周边地区的发展商及地主都将受波及。
委员会认为，这尚不包括原本已面对其他过路费负担的家庭，比如北海居林大道(BKE)使用者即额外支出来回5令吉6角钱的开销，长期计算，开销沉重。
委员会认为，若一些人单纯以为每次过收费站只付出5角钱，即以为价钱合理不高，那么却忘了长期累积对家庭及个人造成的经济负累。
委员会也说，若政府废除每年150令吉的车税，是一项好消息，那么双溪育收费站造成交通使用者每年额外开销300令吉，那么这又是何等算盘呢？
注：请参照以下Google卫星图，标示双溪育收费站周边影响地区(Satelite map of Sg Nyior area): http://tinyurl.com/2oo8bh
委员会也重申，双溪育是不能被取代的，即使政府实践今年2月的许下承诺，完成四项交替方案。
委员会指出，州政府之前许诺的四项方案，分别一、兴建一条衔接诗布朗再也飞禽公园通往金沙花园再衔接至珍菲市路，全程经主300公尺，费用约200万令吉的交替道。
另外三个方案分别是加宽西南路(Jalan Siram)至东埔路；惹拉哇路兴建一座横跨北赖河，衔接至眼花园以及双溪育收费站旁开辟一条侧路绕过收费站通往眼路。\=
据了解，衔接诗布郎再也飞禽公司至珍菲市的公路已完工，然而其他两条拟议中的三个方案，却未有任何具体动静。
委员会也对巫统眼区部也已分别致函联邦政府及州政府要求废除双溪育收费站的作法表示欢迎。据报导，该区部秘书拉迪夫马日透露共致函五封信，即三封致给槟州首长许子根及致给工程部长拿督三美威鲁，要求废除收费站，唯迄今没有回音。
委员会说，该会通过网络上的签名运动也取得鼓舞反应，在首天通过报章宣传以来，首天即有逾百个签名，在第二天则有逾2百个签名支持，对此委员会表示感激传媒的宣传，同时要求公众给予继续支持，上网签名支持。网址是：http://www.petitiononline.com/antisgny
此外委员会也寻找方案，一旦有关方面一意孤行，在9月1日收费后， 该会未来的跟进行动。
另一方面，委员会也对双溪育路在接管后管理权归谁一事表示不解，其中区内国会议员即宣称在过去以来，凡有关道路的问题皆是向北海居林大道公司交涉，所以针对北海外环公路公司宣称过去9年来投入500万令吉进行维修管理一事，令人不解。
我们也对政府及一些人民代议士在大马大道公司宣布9月1日收费后，一直保持沉默的作法感到费解及遗憾，据了解，尽管有传媒向州政府要求回应，却不得要领。这种作法已违反了透明化的作业，一意孤行不理会人民的要求及心声。
委员会也要求槟州政府针对前州行政议员拿督查卡利亚透露州政府之前与北海居林大道公司达成协议不会在双溪育有收费站一事，做出澄清交代，为何有关议决出现变卦？州政府之前宣称有关合约是在州政府不知情下签署，这种说法令人难以接受。
此外委员会也对此项大道沦为收费大道的作法不解。我们了解根据高速公路的标准，大道是不应设有任何的交通灯，可是双溪育收费站前就设立了一个交通灯，这与违返了标准。
反委會與民眾今雙溪育收費站抗議
反委會與民眾今雙溪育收費站抗議
（北海27日訊）還我免費雙溪育大道網站透露，受影響的民眾將于8月28日（星期二）下午6時，在雙溪育收費站前展開大規模抗議行動，以向政府反映對大道收費的不滿。
盡管民間反對聲浪頻傳，但北海外環公路公司總經理蘇海米日前接受馬新社訪問時指出，在展延收費將近7個月后，該公司將從9月1日凌晨12時起正式收費。
他希望公眾明白，在過去9年免費開放讓公眾使用期間，該公司總共耗費了大約500萬令吉作為該大道的維修經費。
因此他認為，汽車過路費從早前90仙調低至目前的50仙，是合理的收費。
另一方面，記者今日上網查詢網上簽名進展，截至今午1時，已有80位網民上網簽名，同時也留言支持，聲援還我免費雙溪育大道行動。
欲瀏覽反對雙溪育收費站聯委會網頁，可登陸anti-sungainyior.blogspot.com；網上簽名則是www.petitiononline.com/antisgny/，希望民眾踴躍點擊瀏覽。
中國報版權所有 Copyright © 2000-2007 The China Press Berhad
（北海27日訊）還我免費雙溪育大道網站透露，受影響的民眾將于8月28日（星期二）下午6時，在雙溪育收費站前展開大規模抗議行動，以向政府反映對大道收費的不滿。
盡管民間反對聲浪頻傳，但北海外環公路公司總經理蘇海米日前接受馬新社訪問時指出，在展延收費將近7個月后，該公司將從9月1日凌晨12時起正式收費。
他希望公眾明白，在過去9年免費開放讓公眾使用期間，該公司總共耗費了大約500萬令吉作為該大道的維修經費。
因此他認為，汽車過路費從早前90仙調低至目前的50仙，是合理的收費。
另一方面，記者今日上網查詢網上簽名進展，截至今午1時，已有80位網民上網簽名，同時也留言支持，聲援還我免費雙溪育大道行動。
欲瀏覽反對雙溪育收費站聯委會網頁，可登陸anti-sungainyior.blogspot.com；網上簽名則是www.petitiononline.com/antisgny/，希望民眾踴躍點擊瀏覽。
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反对双溪育收费站联委会签名运动2小时500市民响应
反对双溪育收费站联委会签名运动 2小时500市民响应
2007/08/27 11:40:20●南洋商报
（北海26日讯）短短2小时之内收集了逾500个市民签名，反对双溪育收费站联合委员会今早在才能园巴刹收集民众签名，首炮即获各族市民踊跃响应。
根据观察，当委员会成员驱前向市民要求签名，市民只要听到“反对双溪育收费站收费”字眼后，十之八九都二话不说就签下名字。
市民积极反应
在市民积极反应下，委员会成员在短短2小时之内，就成功收集了逾500个市民签名。 反对双溪育收费站联合主席之一的许海明表示，随着签名运动在今日开始举行之后，该会会马不停蹄，四出收集签名，以期能够尽快将备忘录提呈有关部门。
民众可上网签名 想签名支持反对双溪育收费站行动，却遇不到委员会成员？别担心，上网签名也一样可以。 反对双溪育收费站联合委员会此次设立上网签名活动，让民众可以在签下请愿书，以集体力量向政府反映人民对于双溪育收费站的不满。
反对双溪育收费站联合行动委员会签名网页的网址为：www.petitiononline.com/antisgny/
许海明：人民抗议作回礼
反对双溪育收费站委员会主席许海明表示，“抗议”就是人民回敬给政府和北海外环公路公司的礼物。
他是在今天早上在北海才能园巴刹小贩中心针对日前北海外环公路公司营运经理苏海米表示该公司将轿车收费从90仙降至50仙，形容为该公司给予市民50周年的国庆礼物言论作出回应。
许海明表示，收费即将成为事实之际，苏海米的“礼物”言论在他耳里，是一番的风凉话，对此，他也要以“抗议”当作礼物，送给外环公路公司和政府。
事件可能带上法庭
反对双溪育收费站联合委员会不排除将通过法律途径，根据道路使用权（Right Of Way），将双溪育收费站事件带上法庭。 沉寂一时的双溪育收费站课题，随着政府宣布将在9月1日正式收费之后，再度引起民间的反弹，而反对双溪育收费站联合行动委员会发动网上签名运动，以期能够收集更多民众签名，向当局反映人民希望废除收费站的意愿。
已违反初衷
反对双溪育收费站联合行动委员会主席吴春明表示，前州行政议员拿督查卡利亚日前通过《马来前锋报》揭露，双溪育收费站已经违反当初政府在北海居林大道兴建之前所作出的决定。 查卡利亚日前在《马来前锋报》透露，在北海居林大道兴建之前，以槟州首长丹斯里许子根博士为首的槟州政府和大马大道公司都同意不会在双溪育路段设立收费站，而这也是北海居林大道的收费站设在高巴三万的原因。
吴春明表示，从双溪育收费站事件反映，北海已经沦为槟州政府的“继子”，受到不公平的对待。他是在今天上午在才能园展开收集签名运动后这么表示。 他说，槟岛日落洞大道交由私人公司承建，政府就给予特许权填土建屋，而衔接海乾至峇央峇鲁的大道却不必收费，反之，北海人民却必须在未来日子为已经免费使用逾10年的双溪育大道承担过路费。
赔偿逾亿元
该委员会表示，政府在北海外环公路工程之中赔偿1亿2千800万令吉作为征地和赔偿用途、出资2亿3千万令吉建造北海外环公路上的北赖桥、赠送3片地皮及允许该北海外环公路公司填海2千依格作房屋计划用途。 他说，据了解，外环公路公司必须承建7栋别墅洋房，但至今仍未见洋房落实。 谜团未解开
双溪育收费站一些谜团至今仍未获得当局答复，即双溪育大道是否符合政府的BOT（Built，operate and transfer）原则，外环公路公司有否兑现5千万令吉的租金及为何当局要北海民众必须付费过路而没有在日落洞大道收费等。
出席今日收集签名活动的联合主席包括才能园居协主席庄其川、南吉打中华商会顾问吴春明、李添霖等。
市民谈话
林瑞珠（52岁） 使用替代路
住在才能园的林瑞珠表示，一旦双溪育收费站开始收费后，她将弃用该条路，选择通过替代公路到北海市区。 她说，她常使用该段公路，而其媳妇也因上班而几乎每天都来回好几趟。若使用该路到北海，每月的双溪育收费站过路费也相当可观。
甄进成（45岁） 应公开合约
从商的甄进成表示，他并非反对收费，但政府应该更透明化，公开与北海外环公路签下和合约，让人民心甘情愿付费。 他说，人民会反对收费的原因无他，就是因为整个事件不透明，政府应该讲道理，让人民了解当中来龙去脉。 他说，他几乎每日都会经过该收费站最少1次，而有时甚至达到6次，包括载送孩子、购物、工作等。
张君彬（62岁） 愿签名支持
在才能园巴刹小贩中心营业的张君彬表示，听闻双溪育收费站要正式收费，很多人都反对和不满。 他说，他日常生活很少用该段公路，但也一样支持反对委员会的签名行动，支持废除收费站。 新收费告示牌准备就绪 北海外环公路双溪育收费站新收费率告示牌准备就绪，各级轿车收费率一目了然。 双溪育收费站过路费分别为轿车50仙、6轮以下罗里收费1令吉、6轮以上罗里收费2令吉、德士收费50仙及巴士收费90仙。 该公司也通过电子告示板上通知民众该收费站将在9月1日起正式收费。
2007/08/27 11:40:20●南洋商报
（北海26日讯）短短2小时之内收集了逾500个市民签名，反对双溪育收费站联合委员会今早在才能园巴刹收集民众签名，首炮即获各族市民踊跃响应。
根据观察，当委员会成员驱前向市民要求签名，市民只要听到“反对双溪育收费站收费”字眼后，十之八九都二话不说就签下名字。
市民积极反应
在市民积极反应下，委员会成员在短短2小时之内，就成功收集了逾500个市民签名。 反对双溪育收费站联合主席之一的许海明表示，随着签名运动在今日开始举行之后，该会会马不停蹄，四出收集签名，以期能够尽快将备忘录提呈有关部门。
民众可上网签名 想签名支持反对双溪育收费站行动，却遇不到委员会成员？别担心，上网签名也一样可以。 反对双溪育收费站联合委员会此次设立上网签名活动，让民众可以在签下请愿书，以集体力量向政府反映人民对于双溪育收费站的不满。
反对双溪育收费站联合行动委员会签名网页的网址为：www.petitiononline.com/antisgny/
许海明：人民抗议作回礼
反对双溪育收费站委员会主席许海明表示，“抗议”就是人民回敬给政府和北海外环公路公司的礼物。
他是在今天早上在北海才能园巴刹小贩中心针对日前北海外环公路公司营运经理苏海米表示该公司将轿车收费从90仙降至50仙，形容为该公司给予市民50周年的国庆礼物言论作出回应。
许海明表示，收费即将成为事实之际，苏海米的“礼物”言论在他耳里，是一番的风凉话，对此，他也要以“抗议”当作礼物，送给外环公路公司和政府。
事件可能带上法庭
反对双溪育收费站联合委员会不排除将通过法律途径，根据道路使用权（Right Of Way），将双溪育收费站事件带上法庭。 沉寂一时的双溪育收费站课题，随着政府宣布将在9月1日正式收费之后，再度引起民间的反弹，而反对双溪育收费站联合行动委员会发动网上签名运动，以期能够收集更多民众签名，向当局反映人民希望废除收费站的意愿。
已违反初衷
反对双溪育收费站联合行动委员会主席吴春明表示，前州行政议员拿督查卡利亚日前通过《马来前锋报》揭露，双溪育收费站已经违反当初政府在北海居林大道兴建之前所作出的决定。 查卡利亚日前在《马来前锋报》透露，在北海居林大道兴建之前，以槟州首长丹斯里许子根博士为首的槟州政府和大马大道公司都同意不会在双溪育路段设立收费站，而这也是北海居林大道的收费站设在高巴三万的原因。
吴春明表示，从双溪育收费站事件反映，北海已经沦为槟州政府的“继子”，受到不公平的对待。他是在今天上午在才能园展开收集签名运动后这么表示。 他说，槟岛日落洞大道交由私人公司承建，政府就给予特许权填土建屋，而衔接海乾至峇央峇鲁的大道却不必收费，反之，北海人民却必须在未来日子为已经免费使用逾10年的双溪育大道承担过路费。
赔偿逾亿元
该委员会表示，政府在北海外环公路工程之中赔偿1亿2千800万令吉作为征地和赔偿用途、出资2亿3千万令吉建造北海外环公路上的北赖桥、赠送3片地皮及允许该北海外环公路公司填海2千依格作房屋计划用途。 他说，据了解，外环公路公司必须承建7栋别墅洋房，但至今仍未见洋房落实。 谜团未解开
双溪育收费站一些谜团至今仍未获得当局答复，即双溪育大道是否符合政府的BOT（Built，operate and transfer）原则，外环公路公司有否兑现5千万令吉的租金及为何当局要北海民众必须付费过路而没有在日落洞大道收费等。
出席今日收集签名活动的联合主席包括才能园居协主席庄其川、南吉打中华商会顾问吴春明、李添霖等。
市民谈话
林瑞珠（52岁） 使用替代路
住在才能园的林瑞珠表示，一旦双溪育收费站开始收费后，她将弃用该条路，选择通过替代公路到北海市区。 她说，她常使用该段公路，而其媳妇也因上班而几乎每天都来回好几趟。若使用该路到北海，每月的双溪育收费站过路费也相当可观。
甄进成（45岁） 应公开合约
从商的甄进成表示，他并非反对收费，但政府应该更透明化，公开与北海外环公路签下和合约，让人民心甘情愿付费。 他说，人民会反对收费的原因无他，就是因为整个事件不透明，政府应该讲道理，让人民了解当中来龙去脉。 他说，他几乎每日都会经过该收费站最少1次，而有时甚至达到6次，包括载送孩子、购物、工作等。
张君彬（62岁） 愿签名支持
在才能园巴刹小贩中心营业的张君彬表示，听闻双溪育收费站要正式收费，很多人都反对和不满。 他说，他日常生活很少用该段公路，但也一样支持反对委员会的签名行动，支持废除收费站。 新收费告示牌准备就绪 北海外环公路双溪育收费站新收费率告示牌准备就绪，各级轿车收费率一目了然。 双溪育收费站过路费分别为轿车50仙、6轮以下罗里收费1令吉、6轮以上罗里收费2令吉、德士收费50仙及巴士收费90仙。 该公司也通过电子告示板上通知民众该收费站将在9月1日起正式收费。
設網站交代詳情收集簽名反對聯委會再接再厲
設網站交代詳情收集簽名反對聯委會再接再厲
updated:2007-08-27 11:11:54 MYT
反對雙溪育收費站聯合行動委員會網頁及簽名反對網
頁:www.petitiononline.com/antisgnyhttp://anti-sungainyior.blogspot.com
（北海訊）反對雙溪育收費站聯合行動委員會再次發動大規模簽名運動，包括在網上設立兩個網站讓人民了解詳情及通過網上收集簽名，反對北海外環公路公司從9月1日起開始在雙溪育收費。
該委員會今日（週日，26日）在北賴才能園巴剎推動這項簽名運動後，也表示對前檳州行政議員拿督查卡里亞峇卡，日前在一家馬來報章的談話震驚不已。根據查卡里亞，在北海居林大道興建前，以許子根為首的州政府與大馬大道公司經同意不會在雙溪育路段設立收費站，這也是為何收費站會設立在高巴三萬的主要原因。
雙溪育路段原本是免費查卡里亞也說，當時的副首席部長拿督依布拉欣沙阿及他都支持該路段不會有收費站。有鑑於此，查卡里亞認為雙溪育收費站將在9月1日收費，已違返了當時政府的決定，同時也很奇怪，因為該路段原本就是免費的。
有鑑於此，該委員會向政府提出4項問題：
1.在BOT（由民間機構投資興建並為營運；營運期間屆滿後，移轉該建設的所有權給政府）原則下，雙溪育大道是否由北海外環公路公司所建？
2.北海外環公路公司是否有兌現合約條款，支付5千萬令吉的租金。
3.北海外環公路公司有沒有在柏淡建造7棟被拆，讓路給一項屋業發展計劃下的政府高級公務員洋房？
4.為何政府將北海當成“繼子”，檳島日落洞快速大道是免費的，而北海人民卻要付過路費？
將根據道路使用權帶上法庭
反對雙溪育收費站聯合行動委員會不排除會採取法律行動，根據道路的使用權（right of way）將事件帶上法庭。
據他們了解，政府是以BOT的原則，將此5.5公里的路段以5000萬令吉租借給北海外環公路公司30年。此外，政府也在北海外環公路工程中賠償1億2800萬令吉，作為徵用土地及賠償原有住戶用途，及負擔建造耗資2億3千萬令吉銜接北賴老街至北海烏絨峇都的北賴河大橋。全部工程都是政府出錢交給北海外環公路公司負責工程。
該委員會也說，政府允許該公司在峇眼亞占海濱填土所得的2000依格土地來興建房屋，不過卻必須退回7座洋房還給政府。委員會也針對北海外環公路公司總經理蘇海米所講的話深感遺憾，所以將回送“抗議”給他。蘇海米：減至50仙是國慶日禮物蘇海米在日前表示該公司，將過路費減至50仙是送給人民的一項國慶日禮物。該委員會經已將簽名表格發出去讓人民簽署，今早（週日，26日）的簽名運動也獲得人民熱烈的反應。
（星洲日報/大北馬•2007.08.26）
updated:2007-08-27 11:11:54 MYT
反對雙溪育收費站聯合行動委員會網頁及簽名反對網
頁:www.petitiononline.com/antisgnyhttp://anti-sungainyior.blogspot.com
（北海訊）反對雙溪育收費站聯合行動委員會再次發動大規模簽名運動，包括在網上設立兩個網站讓人民了解詳情及通過網上收集簽名，反對北海外環公路公司從9月1日起開始在雙溪育收費。
該委員會今日（週日，26日）在北賴才能園巴剎推動這項簽名運動後，也表示對前檳州行政議員拿督查卡里亞峇卡，日前在一家馬來報章的談話震驚不已。根據查卡里亞，在北海居林大道興建前，以許子根為首的州政府與大馬大道公司經同意不會在雙溪育路段設立收費站，這也是為何收費站會設立在高巴三萬的主要原因。
雙溪育路段原本是免費查卡里亞也說，當時的副首席部長拿督依布拉欣沙阿及他都支持該路段不會有收費站。有鑑於此，查卡里亞認為雙溪育收費站將在9月1日收費，已違返了當時政府的決定，同時也很奇怪，因為該路段原本就是免費的。
有鑑於此，該委員會向政府提出4項問題：
1.在BOT（由民間機構投資興建並為營運；營運期間屆滿後，移轉該建設的所有權給政府）原則下，雙溪育大道是否由北海外環公路公司所建？
2.北海外環公路公司是否有兌現合約條款，支付5千萬令吉的租金。
3.北海外環公路公司有沒有在柏淡建造7棟被拆，讓路給一項屋業發展計劃下的政府高級公務員洋房？
4.為何政府將北海當成“繼子”，檳島日落洞快速大道是免費的，而北海人民卻要付過路費？
將根據道路使用權帶上法庭
反對雙溪育收費站聯合行動委員會不排除會採取法律行動，根據道路的使用權（right of way）將事件帶上法庭。
據他們了解，政府是以BOT的原則，將此5.5公里的路段以5000萬令吉租借給北海外環公路公司30年。此外，政府也在北海外環公路工程中賠償1億2800萬令吉，作為徵用土地及賠償原有住戶用途，及負擔建造耗資2億3千萬令吉銜接北賴老街至北海烏絨峇都的北賴河大橋。全部工程都是政府出錢交給北海外環公路公司負責工程。
該委員會也說，政府允許該公司在峇眼亞占海濱填土所得的2000依格土地來興建房屋，不過卻必須退回7座洋房還給政府。委員會也針對北海外環公路公司總經理蘇海米所講的話深感遺憾，所以將回送“抗議”給他。蘇海米：減至50仙是國慶日禮物蘇海米在日前表示該公司，將過路費減至50仙是送給人民的一項國慶日禮物。該委員會經已將簽名表格發出去讓人民簽署，今早（週日，26日）的簽名運動也獲得人民熱烈的反應。
（星洲日報/大北馬•2007.08.26）
Sunday, August 26, 2007
Aug 28th 6pm Protest at Sg Nyior Toll plaza-come 1 come all!
Aug 28th 6pm Protest at Sg Nyior Toll plaza-come 1 come all!
23 August 2007 - 7:38pm Transport
http://www.penangwatch.net/
The residents around are fed-up, and they will be staging a huge protest on Aug 28th 6.00pm, in front of the toll plaza. All Penangites who leave Penang from Butterworth are affected too-so think about it. There is an on-line petition for you to show your unhappiness here.
August 22, 2007 21:21 PM
LLB Stands Firm On Toll Decision
BUTTERWORTH, Aug 22 (Bernama) -- Syarikat Lebuhraya Lingkaran Luar Butterworth (LLB) Sdn Bhd is sticking to its decision to collect toll along the Sungai Nyior highway here from next month despite public protest.
Its operations general manager, Suhaimi Jusof said the toll collection which was postponed for almost seven months would start from 12.01am on Sept 1.
He added the reduction of toll rate including from 90 sen to 50 sen for class 1 vehicles was reasonable.
"We are aware of the complaints but we will proceed with the toll collection," he told reporters here today.
On the move by several residents associations who planned to boycott the highway on the first day and had collected some 8,000 signatures to be submitted to Prime Minister Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi,he said the public should understand the company had spent about RM5 million to maintain the highway for the past nine years.
-- BERNAMA
23 August 2007 - 7:38pm Transport
http://www.penangwatch.net/
The residents around are fed-up, and they will be staging a huge protest on Aug 28th 6.00pm, in front of the toll plaza. All Penangites who leave Penang from Butterworth are affected too-so think about it. There is an on-line petition for you to show your unhappiness here.
August 22, 2007 21:21 PM
LLB Stands Firm On Toll Decision
BUTTERWORTH, Aug 22 (Bernama) -- Syarikat Lebuhraya Lingkaran Luar Butterworth (LLB) Sdn Bhd is sticking to its decision to collect toll along the Sungai Nyior highway here from next month despite public protest.
Its operations general manager, Suhaimi Jusof said the toll collection which was postponed for almost seven months would start from 12.01am on Sept 1.
He added the reduction of toll rate including from 90 sen to 50 sen for class 1 vehicles was reasonable.
"We are aware of the complaints but we will proceed with the toll collection," he told reporters here today.
On the move by several residents associations who planned to boycott the highway on the first day and had collected some 8,000 signatures to be submitted to Prime Minister Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi,he said the public should understand the company had spent about RM5 million to maintain the highway for the past nine years.
-- BERNAMA
反委會通過道路使用權雙溪育收費站或鬧上法庭
反委會通過道路使用權雙溪育收費站或鬧上法庭
反雙溪育收費站聯委會，在才能園巴剎號召民眾拉橫幅抗議。（北海26日訊）反對雙溪育收費站聯合行動委員會控訴，雙溪育設收費站已違反當初州政府的決定，委員會不排除通過道路使用權（Right of Way）把事件帶上法庭訴訟。
委員會對于前州行政議員拿督查卡利亞日前通過《馬來西亞前鋒報》揭露，在北海居林大道興建前，以首長許子根為首的州政府與大馬大道局，同意不會在雙溪育路段設立收費站一事，深表震驚。
這也是為何收費站之后會設在高巴三萬，北海居林大道目前共有兩個收費站，另一個設在魯乃。
報導指查卡利亞和當時副首長拿督依布拉欣沙益，都曉得該路段不會有收費站，所以當他們獲悉雙溪育收費站將在9月1日收費，不禁滿腹疑惑，因為該路段原本是免費的，收費的決定，顯然已違反了州政府當初的原則。
委員會今日拉隊前往才能園巴剎展開簽名運動，向記者發表上述文告，出席的主席團成員有許海明、莊其川、李添霖和吳春明。
委員會也對外環公路總經理蘇海米聲稱，過路費調低40仙是政府送給人民的禮物一事，表示憤怒和極度不滿。
為示抗議，委員會回敬該公司一份禮物－－“抗議”，強烈表明委員會的立場和決心。
此外，委員會今日也控訴，北海的命運有如“繼子”，受到州政府不平等待遇。
他們說，雙溪育和日落洞同樣是一條大道，但政府把銜接海墘至峇央峇魯的日落洞大道交由私人公司承建，授權填土建屋后，免費讓檳城人民使用，反觀雙溪育大道卻將在不久后收費。
為此，他們促請州政府交代整個雙溪育收費站的來龍去脈，透明化公布收費站轉讓交易過程，以一解民眾疑惑。
反雙溪育收費站聯委會對雙溪育大道收費的4個不解之謎：
（1）在BOT原則下，雙溪育大道是否由北海外環公路公司建造？
（2）外環公路公司是否已兌現支付5000萬令吉租金的合約條款？
（3）該公司有沒有在柏淡建造7棟之前，讓路給Vista Perdana屋業發展計劃的洋房。
（4）為何日落大洞可以免費使用，但卻要北海人民付過路費？
政府出資建造出租外環公路30年
雙溪育收費在即，電子告示板通知收費站將在9月1日正式收費。根據委員會了解，雙溪育是由政府出資建造，后來才出租給北海外環公路公司，當時政府是以BOT（Build, Operate & Transfer）的原則，以5000萬令吉將雙溪育大道出租給外環公路30年。
此外，政府也在外環公路工程中賠償1億2800萬令吉作為征地和賠償用途，同時也負擔建造耗資2億3000萬令吉，銜接北賴舊路至峇眼Hujung Batu的跨河大橋，工程雖是政府出錢，但卻交給北海外環公路負責。
委員會探悉，政府也贈送3塊地給外環公路公司，即位于法庭旁Vista Perdana計劃（7棟讓路外環公路的英殖民地時代洋房已被拆）、在峇眼亞占Tmn Molek一項已完成的屋業計劃，以及在清潔海濱廉價屋計劃。
另外，該公司也獲授權在清潔海濱沿海2000畝地段，進行填土建屋用途。
發動網上簽名運動懇求民眾加入聲援
反對雙溪育收費站聯委會今日雙管齊下，除了正式出戶外收集簽名，同時也發動網上簽名運動，懇求民眾以實際行動加入聲援。
欲瀏覽反對雙溪育收費站聯委會網頁，可登陸antisungainyior.blogspot.com；網上簽名則是www.petitiononline.com/antisgny/，希望民眾踴躍點擊瀏覽。
該委員會今早拉隊前往才能園巴剎收集簽名，獲得民眾熱烈支持，不分男女老少或種族膚色，大家踴躍在簽名表格上簽名。
一些熱心的民眾，甚至向委員會索取簽名表格，協助向親朋戚友或相熟的人士，征求簽名。
這是委員會第2次發動簽名運動，第一次是在今年2月﹔至于網上簽名則是首次。
告示牌列新收費
北海外環公路公司已把新收費列在告示牌上，分別轎車50仙、6輪以下羅厘收費1令吉、6輪以上羅厘收費2令吉、德士收費50仙、巴士收費90仙。
記者今早經過雙溪育收費站時，發現該公司已靜悄悄把新收費表列下，同時也已在電子告示板上，告訴公眾大道即將在9月1日正式收費。
據了解，每個月有100萬輛交通工具使用該路段，若以調整收費后的汽車50仙過路計算，該大道平均每月有50萬令吉利潤。
不應向民眾開刀＊林瑞珠（52歲，來自才能園）
雙溪育收費對我們影響很大，因為我和家人每天都會經過，政府沒有理由向民眾開刀，強征收過路費。
雖然汽車收費僅50仙，尚算便宜，但隨著大道收費后，我可能會取道其他交替路前往目的地。
應公佈合約內容＊甄進成（45歲，北海新路）
我們不是為了反而反，我們不會反對給過路費，但若政府要民眾付得心服口服，應透明化公佈大道合約內容。
我每天來回至少要5趟，包括載孩子上下學、做生意買東西等，隨時都會用到該大道。
中國報版權所有 Copyright © 2000-2007 The China Press Berhad
反雙溪育收費站聯委會，在才能園巴剎號召民眾拉橫幅抗議。（北海26日訊）反對雙溪育收費站聯合行動委員會控訴，雙溪育設收費站已違反當初州政府的決定，委員會不排除通過道路使用權（Right of Way）把事件帶上法庭訴訟。
委員會對于前州行政議員拿督查卡利亞日前通過《馬來西亞前鋒報》揭露，在北海居林大道興建前，以首長許子根為首的州政府與大馬大道局，同意不會在雙溪育路段設立收費站一事，深表震驚。
這也是為何收費站之后會設在高巴三萬，北海居林大道目前共有兩個收費站，另一個設在魯乃。
報導指查卡利亞和當時副首長拿督依布拉欣沙益，都曉得該路段不會有收費站，所以當他們獲悉雙溪育收費站將在9月1日收費，不禁滿腹疑惑，因為該路段原本是免費的，收費的決定，顯然已違反了州政府當初的原則。
委員會今日拉隊前往才能園巴剎展開簽名運動，向記者發表上述文告，出席的主席團成員有許海明、莊其川、李添霖和吳春明。
委員會也對外環公路總經理蘇海米聲稱，過路費調低40仙是政府送給人民的禮物一事，表示憤怒和極度不滿。
為示抗議，委員會回敬該公司一份禮物－－“抗議”，強烈表明委員會的立場和決心。
此外，委員會今日也控訴，北海的命運有如“繼子”，受到州政府不平等待遇。
他們說，雙溪育和日落洞同樣是一條大道，但政府把銜接海墘至峇央峇魯的日落洞大道交由私人公司承建，授權填土建屋后，免費讓檳城人民使用，反觀雙溪育大道卻將在不久后收費。
為此，他們促請州政府交代整個雙溪育收費站的來龍去脈，透明化公布收費站轉讓交易過程，以一解民眾疑惑。
反雙溪育收費站聯委會對雙溪育大道收費的4個不解之謎：
（1）在BOT原則下，雙溪育大道是否由北海外環公路公司建造？
（2）外環公路公司是否已兌現支付5000萬令吉租金的合約條款？
（3）該公司有沒有在柏淡建造7棟之前，讓路給Vista Perdana屋業發展計劃的洋房。
（4）為何日落大洞可以免費使用，但卻要北海人民付過路費？
政府出資建造出租外環公路30年
雙溪育收費在即，電子告示板通知收費站將在9月1日正式收費。根據委員會了解，雙溪育是由政府出資建造，后來才出租給北海外環公路公司，當時政府是以BOT（Build, Operate & Transfer）的原則，以5000萬令吉將雙溪育大道出租給外環公路30年。
此外，政府也在外環公路工程中賠償1億2800萬令吉作為征地和賠償用途，同時也負擔建造耗資2億3000萬令吉，銜接北賴舊路至峇眼Hujung Batu的跨河大橋，工程雖是政府出錢，但卻交給北海外環公路負責。
委員會探悉，政府也贈送3塊地給外環公路公司，即位于法庭旁Vista Perdana計劃（7棟讓路外環公路的英殖民地時代洋房已被拆）、在峇眼亞占Tmn Molek一項已完成的屋業計劃，以及在清潔海濱廉價屋計劃。
另外，該公司也獲授權在清潔海濱沿海2000畝地段，進行填土建屋用途。
發動網上簽名運動懇求民眾加入聲援
反對雙溪育收費站聯委會今日雙管齊下，除了正式出戶外收集簽名，同時也發動網上簽名運動，懇求民眾以實際行動加入聲援。
欲瀏覽反對雙溪育收費站聯委會網頁，可登陸antisungainyior.blogspot.com；網上簽名則是www.petitiononline.com/antisgny/，希望民眾踴躍點擊瀏覽。
該委員會今早拉隊前往才能園巴剎收集簽名，獲得民眾熱烈支持，不分男女老少或種族膚色，大家踴躍在簽名表格上簽名。
一些熱心的民眾，甚至向委員會索取簽名表格，協助向親朋戚友或相熟的人士，征求簽名。
這是委員會第2次發動簽名運動，第一次是在今年2月﹔至于網上簽名則是首次。
告示牌列新收費
北海外環公路公司已把新收費列在告示牌上，分別轎車50仙、6輪以下羅厘收費1令吉、6輪以上羅厘收費2令吉、德士收費50仙、巴士收費90仙。
記者今早經過雙溪育收費站時，發現該公司已靜悄悄把新收費表列下，同時也已在電子告示板上，告訴公眾大道即將在9月1日正式收費。
據了解，每個月有100萬輛交通工具使用該路段，若以調整收費后的汽車50仙過路計算，該大道平均每月有50萬令吉利潤。
不應向民眾開刀＊林瑞珠（52歲，來自才能園）
雙溪育收費對我們影響很大，因為我和家人每天都會經過，政府沒有理由向民眾開刀，強征收過路費。
雖然汽車收費僅50仙，尚算便宜，但隨著大道收費后，我可能會取道其他交替路前往目的地。
應公佈合約內容＊甄進成（45歲，北海新路）
我們不是為了反而反，我們不會反對給過路費，但若政府要民眾付得心服口服，應透明化公佈大道合約內容。
我每天來回至少要5趟，包括載孩子上下學、做生意買東西等，隨時都會用到該大道。
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Thursday, August 23, 2007
反對聯委會再發動簽名運動號召拒用雙溪育收費站
反對聯委會再發動簽名運動號召拒用雙溪育收費站
委員會號召人民在9月1日當天拒用雙溪育收費站，以示抗議和不滿。（北海20日訊）雙溪育收費站還有兩星期即將收費，為表達對政府的不滿，反對雙溪育收費站聯合行動委員會今起將發動新一輪簽名運動，同時號召民眾，在9月1日當天，拒絕使用雙溪育收費站，以示抗議。
這一波簽名運動取名為“還我免費雙溪育大道”簽名運動，是政府續2月21日宣布大道收費發動首輪簽名運動以來，第2次展開的簽名運動。
反雙溪育收費站聯委會主席之一許海明局紳指出，簽名運動為期一星期，待完成收集所有簽名后，委員會將整理成一份備忘錄，提交首相和檳首長許子根，要求當局還給人民一條原本免費的雙溪育路段。
他希望民眾給予熱烈支持與響應，讓委員會籌募更多簽名，突破上次8000個簽名的目標。
研究應對方案
北海居林大道已有兩個收費站，居民不解作為該大道一部分的雙溪育，為何還要建收費站？詢及委員會收費日當天會否拉橫幅或大字報抗議，許海明坦言，還沒有決定，將視情況而定。
但委員會今日特別通過報端，呼吁民眾在9月1日當天不要使用雙溪育過路，以示不滿及抗議。
他今日聯同其余主席團成員，即李添霖、莊其川、吳春明和法律顧問蔡通易律師陪同下，召開記者會發表上述談話。
許海明重申委員會的立場，堅持廢除雙溪育收費站，並堅稱，即使過路費減至最低，甚至是10仙，委員會將承原則，極力反對有關收費。
他說，除了簽名運動，委員會接下來也將研究採取一系列應對方案，以反映人民的心聲。
即使9月1日強制收費的決定無法改變，他誓言，委員會的反對行動將會持續下去，直到政府給予圓滿的答覆，必要時將向當局請愿。
詢及當地州議員在反對雙溪育收費站的態度，許海明強烈回應，委員會對州議員的處理方式或反應，感到極度不滿。
代表居民反映心聲抗議不帶政治動機
反雙溪育收費站聯委會法律顧問蔡通易律師表明，委員會不含政治色彩，立場超然，要求人民群起抗議，並沒附帶任何政治動機。
“我們是代表受影響居民反映心聲，不含任何隱議程。”
他強調，盡管委員會對政府的政策感到不滿，但他們並沒號召人民反政府，反之希望政府和首相正視人民心聲，拆除收費站。
他說，對于政府建造交替路表示感激，問題是，有關交替路段只可解決或紓緩部分交通問題，僅詩布朗再也或才能園地區受惠。
他希望政府透明化公布大道合約內容，讓人民了解為何要付過路費？
反對雙溪育大道收費聲明
（1）雙溪育路段在10余年來原是免費大道，為何政府卻以5000萬令吉授權北海外環公路公司30年，通過收費站收費？
委員會認為，人民對有關大道如何轉手予外環公司的來龍去脈，完全不知情，既然政府能將大道拱手相讓，同樣的政府也向對方贖回，還給人民原有的免費大道。
委員會也認為，有關大道只有3公里，已是北海居林大道的一部分，其收費已加在高巴三萬和魯乃現有收費站內。
（2）替代公路不能取代原有公路的方便。
委員會認為，它將逼使人民在省卻舟車及經濟考量下，唯有繼續使用雙溪育路段，反之若取道珍菲市或峇東埔都不劃算，對公路使用者不公平，也形成負擔。
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委員會號召人民在9月1日當天拒用雙溪育收費站，以示抗議和不滿。（北海20日訊）雙溪育收費站還有兩星期即將收費，為表達對政府的不滿，反對雙溪育收費站聯合行動委員會今起將發動新一輪簽名運動，同時號召民眾，在9月1日當天，拒絕使用雙溪育收費站，以示抗議。
這一波簽名運動取名為“還我免費雙溪育大道”簽名運動，是政府續2月21日宣布大道收費發動首輪簽名運動以來，第2次展開的簽名運動。
反雙溪育收費站聯委會主席之一許海明局紳指出，簽名運動為期一星期，待完成收集所有簽名后，委員會將整理成一份備忘錄，提交首相和檳首長許子根，要求當局還給人民一條原本免費的雙溪育路段。
他希望民眾給予熱烈支持與響應，讓委員會籌募更多簽名，突破上次8000個簽名的目標。
研究應對方案
北海居林大道已有兩個收費站，居民不解作為該大道一部分的雙溪育，為何還要建收費站？詢及委員會收費日當天會否拉橫幅或大字報抗議，許海明坦言，還沒有決定，將視情況而定。
但委員會今日特別通過報端，呼吁民眾在9月1日當天不要使用雙溪育過路，以示不滿及抗議。
他今日聯同其余主席團成員，即李添霖、莊其川、吳春明和法律顧問蔡通易律師陪同下，召開記者會發表上述談話。
許海明重申委員會的立場，堅持廢除雙溪育收費站，並堅稱，即使過路費減至最低，甚至是10仙，委員會將承原則，極力反對有關收費。
他說，除了簽名運動，委員會接下來也將研究採取一系列應對方案，以反映人民的心聲。
即使9月1日強制收費的決定無法改變，他誓言，委員會的反對行動將會持續下去，直到政府給予圓滿的答覆，必要時將向當局請愿。
詢及當地州議員在反對雙溪育收費站的態度，許海明強烈回應，委員會對州議員的處理方式或反應，感到極度不滿。
代表居民反映心聲抗議不帶政治動機
反雙溪育收費站聯委會法律顧問蔡通易律師表明，委員會不含政治色彩，立場超然，要求人民群起抗議，並沒附帶任何政治動機。
“我們是代表受影響居民反映心聲，不含任何隱議程。”
他強調，盡管委員會對政府的政策感到不滿，但他們並沒號召人民反政府，反之希望政府和首相正視人民心聲，拆除收費站。
他說，對于政府建造交替路表示感激，問題是，有關交替路段只可解決或紓緩部分交通問題，僅詩布朗再也或才能園地區受惠。
他希望政府透明化公布大道合約內容，讓人民了解為何要付過路費？
反對雙溪育大道收費聲明
（1）雙溪育路段在10余年來原是免費大道，為何政府卻以5000萬令吉授權北海外環公路公司30年，通過收費站收費？
委員會認為，人民對有關大道如何轉手予外環公司的來龍去脈，完全不知情，既然政府能將大道拱手相讓，同樣的政府也向對方贖回，還給人民原有的免費大道。
委員會也認為，有關大道只有3公里，已是北海居林大道的一部分，其收費已加在高巴三萬和魯乃現有收費站內。
（2）替代公路不能取代原有公路的方便。
委員會認為，它將逼使人民在省卻舟車及經濟考量下，唯有繼續使用雙溪育路段，反之若取道珍菲市或峇東埔都不劃算，對公路使用者不公平，也形成負擔。
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scrapped and made toll-free
BUTTERWORTH:
Several residents’ associations, representing some 300,000 people, yesterday objected to the toll collection at the Sungai Nyior plaza here.
Claiming that their elected representatives had failed to highlight their objections effectively, the residents have formed an action committee to handle the issue themselves. The anti-Sungai Nyior Toll joint committee includes the residents’ association from Taman Chai Leng, Southern Kedah Chinese Chamber of Commerce and several other residents’ associations from southern Kedah and Penang. They held a press conference here yesterday to highlight their objections to the toll collection, which is expected to start on Sept 1. Among those present were Taman Chai Leng Residents Association chairman Ch’ng Kee Choon, Southern Kedah Chinese Chamber of Commerce adviser Goh Choon Men and representatives from the other residents’ associations.
The Malaysian Highway Authority (MHA) recently announced that the toll rate would be between 50 sen and RM2. A spokesman for the action committee, Kho Hai Meng, urged the government to understand the feelings of local residents as the toll would be a burden to them.
"We hope the toll collection will be scrapped and the stretch made toll-free," he said, adding that the committee had started a signature campaign to protest against it. The toll collection was supposed to start earlier this year but was deferred due to protests. Even Seberang Jaya assemblyman Arif Shah Omar had highlighted the issue. He said that the 4km road linking Butterworth and Seberang Jaya was too short to justify toll collection. In May, the state government opened a RM2 million alternative road for motorists who did not want to pay toll.
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Several residents’ associations, representing some 300,000 people, yesterday objected to the toll collection at the Sungai Nyior plaza here.
Claiming that their elected representatives had failed to highlight their objections effectively, the residents have formed an action committee to handle the issue themselves. The anti-Sungai Nyior Toll joint committee includes the residents’ association from Taman Chai Leng, Southern Kedah Chinese Chamber of Commerce and several other residents’ associations from southern Kedah and Penang. They held a press conference here yesterday to highlight their objections to the toll collection, which is expected to start on Sept 1. Among those present were Taman Chai Leng Residents Association chairman Ch’ng Kee Choon, Southern Kedah Chinese Chamber of Commerce adviser Goh Choon Men and representatives from the other residents’ associations.
The Malaysian Highway Authority (MHA) recently announced that the toll rate would be between 50 sen and RM2. A spokesman for the action committee, Kho Hai Meng, urged the government to understand the feelings of local residents as the toll would be a burden to them.
"We hope the toll collection will be scrapped and the stretch made toll-free," he said, adding that the committee had started a signature campaign to protest against it. The toll collection was supposed to start earlier this year but was deferred due to protests. Even Seberang Jaya assemblyman Arif Shah Omar had highlighted the issue. He said that the 4km road linking Butterworth and Seberang Jaya was too short to justify toll collection. In May, the state government opened a RM2 million alternative road for motorists who did not want to pay toll.
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It’s daylight robbery, say road users
M E T R O
North Tuesday August 21, 2007
It’s daylight robbery, say road users
ROAD users have been urged to boycott the Sungai Nyior toll booth of the Butterworth Outer Ring Road (BORR) on Sept 1 to convey their dissatisfaction over the toll collection.
Anti-Sungai Nyior Joint Committee co-chairman Kho Hai Meng said road users should protest the implementation of toll collection at the booth which was tantamount to “daylight robbery”.
“The committee is very unhappy to hear about the toll collection. In our opinion, the Government is not taking the people's welfare into consideration.
“The Government should listen to the people's complaints and be more transparent in its decision,” said Kho during a press conference in Butterworth yesterday.
The Malaysian Highway Authority (MHA) had last week announced that concessionaire Lingkaran Luar Butterworth Sdn Bhd would collect toll at the Sungai Nyior toll booth of between 50 sen and RM2 effective Sept 1.
The toll booth, which is part of the 12.1km BORR, opened in January. Toll collections for BORR's three other toll booths have been implemented since Feb 12 and the decision to collect toll at Sungai Nyior was deferred following public protest.
Kho said the committee would also hold another campaign to collect signatures to protest against the move.
“During the first campaign held early this year, we collected nearly 8,000 signatures which were handed over to Chief Minister Tan Sri Dr Koh Tsu Koon.
“We would like the Government to disclose the contents of the contract between it and the concessionaire.
“We have the right to know why toll is being charged on a road that has been around for more than 10 years,” he said.
Kho noted that the committee was apolitical and merely represented the voice of an estimated 300,000 people from Seberang Prai and neighbouring Kulim and Padang Serai in Kedah who plied the road daily to go to work.
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North Tuesday August 21, 2007
It’s daylight robbery, say road users
ROAD users have been urged to boycott the Sungai Nyior toll booth of the Butterworth Outer Ring Road (BORR) on Sept 1 to convey their dissatisfaction over the toll collection.
Anti-Sungai Nyior Joint Committee co-chairman Kho Hai Meng said road users should protest the implementation of toll collection at the booth which was tantamount to “daylight robbery”.
“The committee is very unhappy to hear about the toll collection. In our opinion, the Government is not taking the people's welfare into consideration.
“The Government should listen to the people's complaints and be more transparent in its decision,” said Kho during a press conference in Butterworth yesterday.
The Malaysian Highway Authority (MHA) had last week announced that concessionaire Lingkaran Luar Butterworth Sdn Bhd would collect toll at the Sungai Nyior toll booth of between 50 sen and RM2 effective Sept 1.
The toll booth, which is part of the 12.1km BORR, opened in January. Toll collections for BORR's three other toll booths have been implemented since Feb 12 and the decision to collect toll at Sungai Nyior was deferred following public protest.
Kho said the committee would also hold another campaign to collect signatures to protest against the move.
“During the first campaign held early this year, we collected nearly 8,000 signatures which were handed over to Chief Minister Tan Sri Dr Koh Tsu Koon.
“We would like the Government to disclose the contents of the contract between it and the concessionaire.
“We have the right to know why toll is being charged on a road that has been around for more than 10 years,” he said.
Kho noted that the committee was apolitical and merely represented the voice of an estimated 300,000 people from Seberang Prai and neighbouring Kulim and Padang Serai in Kedah who plied the road daily to go to work.
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