雙溪育收費站9月起收費駛過收費站司機響氣笛支持

雙溪育收費站9月起收費駛過收費站司機響氣笛支持逾兩百人糾察抗議收費
updated:2007-08-29 10:32:13 MYT

（北海訊）逾兩百各族人民於今日（28日，週二）傍晚，集體到將從9月1日開始收費的雙溪育收費站大舉海報和布條糾察抗議！

大批威北警方人員，在公眾安全及交通主任阿都阿茲助理警監的率領下趕抵現場，並諭令公眾人士必須在10分鐘內解散，以免引來更多人潮而發生不愉快事件。

今日（28日，週二）傍晚6時許前來抗議者，除了人民外，尚包括反對雙溪育收費站聯合行動委員會成員、民主行動黨及人民公正黨大批領袖。抗議行動維持30分鐘基於還有3天就要開始收費，所以駛過收費站的大部份司機皆都響氣笛支持，使到現場非常有氣氛。

不過在警令難違及彭文寶州議員的勸解情況下，整個抗議行動僅是維持30分鐘就結束。在現場政黨的領袖和人民皆異口同聲的炮轟峇眼惹瑪州議員向星報發表支持政府在雙溪育收費站進行收費的立場。

反對雙溪育收費站聯合行動委員會聯合主席許海明表示該會對黃泉益的談話感到非常失望和遺憾，並指責黃氏有負人民的委托。

他說，身為人民代議士卻不替人民講話，反而卻叫人民必須遵守政府經已和大道公司所簽署的合約，這是什么道理。他反責問黃泉益是否知道合約內容，如不知就別亂講話出醜的對不起人民。

彭文寶：黃泉益出賣北海人民

彭文寶州議員指出，根据種種跡象顯示，北海外環公路公司就是國陣政府做為獎賞朋黨的工具。他說，在巫統峇眼、峇東埔區會和阿力夏州議員都全面反對雙溪育收費站收費的立場時，卻只有馬華的黃泉益公開支持該大道進行收費。

他說，黃泉益此舉是在出賣北海區的人民，因為在大家都反對大道公司進行收費時，黃泉益卻大唱反調的支持，而如今也僅是馬華公會公開支持大道應該收費而已。

他說，巫統峇眼區部秘書阿都拉迪也在報章上表示，該區部經寄了5封公函給檳州首席部長許子根及工程部長三美威魯，可是至今皆石沉大海，使到他們不知該如何向人民交待。

收費站將影響消費力

反對雙溪育收費站聯合行動委員會發表被告指出，雙溪育收費站將對北海、詩布朗再也、居林及南北大道一帶的商家、發展商、地主及家庭帶來經濟上打擊，保守估計每戶家庭可能因此每年減少600令吉消費力，造成經濟負擔。

委員會指出，根據經濟學者的保守預測，雙溪育收費站的影響立竿見影，公路使用者將直接嘗到苦頭，若以一個家庭有兩部車，每天來回使用雙溪育收費站，即等於每輛車每天須支付兩令吉(每次5角)，一個月則開銷50令吉，一年是600令吉。

若以此計算，那麼北海、詩布朗再也、居林及南北大道的數以萬計的家庭將面對每年600令吉的損失，由於消費能力的減少，周邊地區的商業活動包括餐館及小販等也受影響，他們的顧客將減少用餐。對於發展商而言，他們將被逼減少屋價，更多的單位可能滯銷，而土地持有者的地價也將受影響，所以北海、詩布朗再也、北海居林高速大道及南北大道周邊地區的發展商及地主都將受波及。

委員會認為，這尚不包括原本已面對其他過路費負擔的家庭，比如北海居林大道(BKE)使用者即額外支出來回5令吉6角錢的開銷，長期計算，開銷沉重。委員會認為，若一些人單純以為每次過收費站隻付出5角錢，即以為價錢合理不高，那麼卻忘了長期累積對家庭及個人造成的經濟負累。

委員會也說，若政府廢除每年150令吉的車稅，是一項好消息，那麼雙溪育收費站造成交通使用者每年額外開銷300令吉，那麼這又是什么算盤呢？

雙溪育路管理權歸誰？

委員會也重申，北海居林大道的雙溪育路是不能被取代的，即使政府實踐今年2月所許下承諾，完成四項交替方案。

另一方面，委員會也對雙溪育路在接管後管理權歸誰一事表示不解，其中區內國會議員即宣稱在過去以來，凡有關道路的問題皆是向北海居林大道公司交涉，所以針對北海外環公路公司宣稱過去9年來投入500萬令吉進行維修管理一事，令人不解。

我們也對政府及一些人民代議士在大馬大道公司宣布9月1日收費後，一直保持沉默的作法感到費解及遺憾。據了解，盡管有傳媒向州政府要求回應，卻不得要領。這種作法已違反了透明化的作業，一意孤行不理會人民的要求及心聲。收費站設交通燈違返標准委員會也要求檳州政府針對前州行政議員拿督查卡利亞透露州政府之前與北海居林大道公司達成協議不會在雙溪育有收費站一事，做出澄清交代，為何有關議決出現變卦﹖

州政府之前宣稱有關合約是在州政府不知情下簽署，這種說法令人難以接受。此外委員會也對此項大道淪為收費大道的作法不解。我們了解根據高速公路的標准，大道是不應設有任何的交通燈，可是雙溪育收費站前就設立了一個交通燈，這經違返了標準。

（星洲日報/大北馬•2007.08.28）