反委會通過道路使用權雙溪育收費站或鬧上法庭

反委會通過道路使用權雙溪育收費站或鬧上法庭

反雙溪育收費站聯委會，在才能園巴剎號召民眾拉橫幅抗議。（北海26日訊）反對雙溪育收費站聯合行動委員會控訴，雙溪育設收費站已違反當初州政府的決定，委員會不排除通過道路使用權（Right of Way）把事件帶上法庭訴訟。

委員會對于前州行政議員拿督查卡利亞日前通過《馬來西亞前鋒報》揭露，在北海居林大道興建前，以首長許子根為首的州政府與大馬大道局，同意不會在雙溪育路段設立收費站一事，深表震驚。

這也是為何收費站之后會設在高巴三萬，北海居林大道目前共有兩個收費站，另一個設在魯乃。
報導指查卡利亞和當時副首長拿督依布拉欣沙益，都曉得該路段不會有收費站，所以當他們獲悉雙溪育收費站將在9月1日收費，不禁滿腹疑惑，因為該路段原本是免費的，收費的決定，顯然已違反了州政府當初的原則。

委員會今日拉隊前往才能園巴剎展開簽名運動，向記者發表上述文告，出席的主席團成員有許海明、莊其川、李添霖和吳春明。

委員會也對外環公路總經理蘇海米聲稱，過路費調低40仙是政府送給人民的禮物一事，表示憤怒和極度不滿。

為示抗議，委員會回敬該公司一份禮物－－“抗議”，強烈表明委員會的立場和決心。

此外，委員會今日也控訴，北海的命運有如“繼子”，受到州政府不平等待遇。

他們說，雙溪育和日落洞同樣是一條大道，但政府把銜接海墘至峇央峇魯的日落洞大道交由私人公司承建，授權填土建屋后，免費讓檳城人民使用，反觀雙溪育大道卻將在不久后收費。

為此，他們促請州政府交代整個雙溪育收費站的來龍去脈，透明化公布收費站轉讓交易過程，以一解民眾疑惑。

反雙溪育收費站聯委會對雙溪育大道收費的4個不解之謎：

（1）在BOT原則下，雙溪育大道是否由北海外環公路公司建造？

（2）外環公路公司是否已兌現支付5000萬令吉租金的合約條款？

（3）該公司有沒有在柏淡建造7棟之前，讓路給Vista Perdana屋業發展計劃的洋房。

（4）為何日落大洞可以免費使用，但卻要北海人民付過路費？
政府出資建造出租外環公路30年

雙溪育收費在即，電子告示板通知收費站將在9月1日正式收費。根據委員會了解，雙溪育是由政府出資建造，后來才出租給北海外環公路公司，當時政府是以BOT（Build, Operate & Transfer）的原則，以5000萬令吉將雙溪育大道出租給外環公路30年。

此外，政府也在外環公路工程中賠償1億2800萬令吉作為征地和賠償用途，同時也負擔建造耗資2億3000萬令吉，銜接北賴舊路至峇眼Hujung Batu的跨河大橋，工程雖是政府出錢，但卻交給北海外環公路負責。

委員會探悉，政府也贈送3塊地給外環公路公司，即位于法庭旁Vista Perdana計劃（7棟讓路外環公路的英殖民地時代洋房已被拆）、在峇眼亞占Tmn Molek一項已完成的屋業計劃，以及在清潔海濱廉價屋計劃。

另外，該公司也獲授權在清潔海濱沿海2000畝地段，進行填土建屋用途。

發動網上簽名運動懇求民眾加入聲援

反對雙溪育收費站聯委會今日雙管齊下，除了正式出戶外收集簽名，同時也發動網上簽名運動，懇求民眾以實際行動加入聲援。

欲瀏覽反對雙溪育收費站聯委會網頁，可登陸antisungainyior.blogspot.com；網上簽名則是www.petitiononline.com/antisgny/，希望民眾踴躍點擊瀏覽。

該委員會今早拉隊前往才能園巴剎收集簽名，獲得民眾熱烈支持，不分男女老少或種族膚色，大家踴躍在簽名表格上簽名。

一些熱心的民眾，甚至向委員會索取簽名表格，協助向親朋戚友或相熟的人士，征求簽名。
這是委員會第2次發動簽名運動，第一次是在今年2月﹔至于網上簽名則是首次。

告示牌列新收費

北海外環公路公司已把新收費列在告示牌上，分別轎車50仙、6輪以下羅厘收費1令吉、6輪以上羅厘收費2令吉、德士收費50仙、巴士收費90仙。

記者今早經過雙溪育收費站時，發現該公司已靜悄悄把新收費表列下，同時也已在電子告示板上，告訴公眾大道即將在9月1日正式收費。

據了解，每個月有100萬輛交通工具使用該路段，若以調整收費后的汽車50仙過路計算，該大道平均每月有50萬令吉利潤。

不應向民眾開刀＊林瑞珠（52歲，來自才能園）

雙溪育收費對我們影響很大，因為我和家人每天都會經過，政府沒有理由向民眾開刀，強征收過路費。

雖然汽車收費僅50仙，尚算便宜，但隨著大道收費后，我可能會取道其他交替路前往目的地。
應公佈合約內容＊甄進成（45歲，北海新路）

我們不是為了反而反，我們不會反對給過路費，但若政府要民眾付得心服口服，應透明化公佈大道合約內容。

我每天來回至少要5趟，包括載孩子上下學、做生意買東西等，隨時都會用到該大道。

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